据韩联社报导,当地时间30日,韩国疆土交通部(下称“疆土部”)在中央政府世宗大楼举办务安客机事端记者会时表明,将对一切失事客机同类型波音客机(737-800)进行特别查看。
据报导,当地时间29日,济州航空失事客机着陆时先失控撞上混凝土方位角设备(航向信标台),即混凝土基座及上方定位天线,接着又撞上外墙,终究机体被截成两半,变成惨剧。有定见质疑,这种规划或许违规。
韩疆土部航空方针室室长朱锺浣表明,务安机场间隔跑道结尾约251米处设有方位角设备,丽水机场和清州机场的方位角设备也选用混泥土杰出结构。方位角设备是帮忙飞机进入跑道的定位天线设备。朱锺浣指出,方位角设备一定要遵从设置规则,正在查询原料和资料是不是有约束,以及与事端的关联性。
报导称,当天,疆土部方案将前一天收回的机上两个“黑匣子”(驾驶舱话音记录器和飞翔数据记录器)送往金浦机场实验剖析中心,承认是不是可以进行剖析。据悉,美国国家运送安全委员会参加事端查询,正同飞机制造商波音与发动机制造商CFM世界进行商量。
此外,疆土部还将对境内一切失事客机同类型的波音737-800客机进行特别查看,该机型多用于国内低成本航空公司。其间,济州航空最多,为39架。其次是德威航空(27架)、线架)等。