这条全长480公里的高铁，从规划到通车历时9年，克服了沙漠的炽热、沙尘暴和昼夜温差巨大的恶劣环境，让很多我国工程师简直“
可当沙特民众欢呼雀跃时，我国企业却忽然宣告，这条高铁让他们亏了40亿美元。
而我国高铁，无疑是全球的佼佼者，总路程全球榜首、技能输出国际领先，渐渐的变成了我国的“国家手刺”。
沙特阿拉伯，这个以“石油王国”著称的中东国家，一向梦想着能用高铁来处理国内交通问题。
尤其是连通两座圣城——麦加和麦地那的线路，每年数百万朝圣时，交通压力让沙特政府头疼不已。
沙漠环境极点恶劣，酷日炙烤、沙尘暴频频，再加上昼夜温差达几十摄氏度，一般资料底子招架不住。
但我国企业凭仗多年堆集的经历，用特别的钢轨和施行工程的方案克服了重重困难，经过9年的艰苦尽力，麦麦高铁总算建成通车。
不过，因为前期投入巨大，这条高铁让我国企业亏本了40亿美元，音讯一出，外界纷繁为我国企业捏了一把汗。
我国高铁的技能实力已经在国内得到了充沛验证，但走向国际商场，尤其是像沙特这样极点环境的项目，才是真实的试金石。
经过麦麦高铁的建造，我国高铁不只在技能上完成了一次重大突破，更向国际证明了自己的实力。
经过麦麦高铁的建造，我国企业不只为沙特处理了困扰多年的交通难题，也用实际行动赢得了沙特的信赖，这种信赖，远比一时的赢利更具有战略意义。
麦麦高铁的亏本并不是因为项目办理不善，而是前期投入过大，沙漠高铁需求很多特别的资料和设备，这些都大幅度的增加了本钱。
此外，为了应对沙漠环境，我国企业还投入了很多科研力气，研发了习惯极点温差的钢轨和工程设备。
但我国企业看中的并不是短期收益，而是经过这一项目进入沙特商场，取得更久远的协作时机。
当沙特国王得知我国企业亏本的音讯后，他做出了一个令人意想不到的决议：将麦麦高铁的经营权交给我国企业5年，一切收益归我国一切。
一起，他还宣告了一系列协作方案，包含价值1750亿元的经济城项目和100亿美元的优惠石油购买协议。
麦麦高铁的建造不只处理了沙特的交通难题，也让沙特看到了我国在技能和办理上的强壮实力。
经过与我国协作，沙特不只取得了高铁，还学习了名贵的技能和办理经历，为未来的根底设施建造打下了根底。
对沙特来说，这是一笔合算的生意，而对我国来说，这种报答不只弥补了高铁的亏本，更为两国的长时间协作打下了坚实根底。
沙特经济城项目便是一个典型比如，这一项目总投资高达1750亿元，是沙特“2030愿景”的重要组成部分。
经过这一项目，我国企业将进一步参加沙特的根底设施建造，为沙特的经济转型供给支撑。
此外，沙特还向我国供给了100亿美元的优惠石油购买协议，这不只是对我国企业的报答，也是沙特加强与我国经贸联系的重要一步。
经过这次协作，我国与沙特的联系进一步加深，两国在动力、基建等范畴的协作潜力正在不断开释。
麦麦高铁的建造进程，就像是一场困难的沙漠远征，我国企业在极点环境下完成了国际首条沙漠高铁，用实力赢得了沙特的信赖。
我国经过这次协作，不只展现了高铁技能的硬实力，更用实际行动证明了我国企业的诚信与担任。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。
我国对美加征必定的关税至84%后，特朗普连发七条帖文，大喊“ 镇定点 ! ”
殷勇掌管举行劲风气候防备应对布置会，要求压紧压实各方职责链条，全力抓好劲风气候应对防备
摩托罗拉 Edge 60 Stylus 手机跑分曝光：骁龙 7s Gen 2 芯片
《编码物候》展览开幕 北京年代美术馆以科学艺术解读数字与生物交错的世界节律
专注环保