这家具有163年前史的英国造船企业Harland & Wolff（哈兰德与沃尔夫）曾是国际造船业的俊彦，但历经百余年沧桑，现在好像再难续传奇。当地时间9月16日，饱尝财务危机困扰的Harland & Wolff发布声明宣告破产，或许将在未来几天发动破产办理程序。
声明称，因面对新的财务危机，被逼出售非中心财物以保护其造船厂。集团已录用外部办理人寻觅潜在出资者或买家，现在有多家公司对其“部分或悉数”事务表达了爱好。Harland & Wolff表明，将当即削减50至60个工作岗位，保证中心事务的四家造船厂的职工不受影响。
其间一家坐落北爱尔兰首府贝尔法斯特的造船厂，正是“泰坦尼克”号的诞生地。Harland & Wolff指出，鉴于严重前史性亏本的暗影，以及未能取得长时间融资，该集团正处于很具有挑战性的时期，但坚称经过新东家接收，该集团存在一条“牢靠的复苏之路”。
Harland & Wolff前史上曾遭受几回困难时期。1861年树立以来，Harland & Wolff为英国皇家水兵供给了数百艘战舰，并打造了很多民船。跟着英国造船业的式微，Harland & Wolff 2019年就曾宣告破产，随后在一家动力基础设施公司InfraStrata的收买下走出破产暗影，其造船厂免于封闭。Harland & Wolff在鼎盛时期的20世纪初，具有3万多名职工，现在职工约1500人。
近年来，尽管Harland & Wolff致力于重振事务，但作用微乎其微，现在在手项目大多数为海工合同和船舶修理合同。如，Harland & Wolff在2023年10月与加拿大Cenovus Energy签定SeaRose FPSO中期晋级合同，价值约为6100万英镑（其时约合人民币5.43亿元），历时三个月竣工交给；2024年4月取得一份价值约300万英镑（其时约合人民币2764万元）的海工合同，担任制作六个海底结构。
2024年，Harland & Wolff向英国政府寻求2亿英镑（约合人民币18.8亿元）的财务协助，遭到回绝。Harland & Wolff再次堕入办理窘境。在英国政府回绝伸出援手后，Harland & Wolff的首席执行官约翰·伍德(John Wood)因对船厂未来的忧虑而宣告辞去职务，并当即收效。
与此同时，因为Harland & Wolff未能在2024年6月30日的最终期限发布2023年成绩，该造船商在伦敦交易所特别出资商场(London’s Alternative Investment Market，AIM)的股票交易已被逼暂停。在约翰·伍德离职后，管帐事务所PwC的前合伙人兼重组专家Russell Downs暂时接任首席执行官一职。Harland & Wolff集团未能及时习惯商场改变，财务状况继续恶化。
跟着全球新造船商场进入新的开展周期，英国现在正致力于扶持本国造船业，并初次为船厂树立信誉担保体系。2023年，英国政府宣告一项名为“造船信誉担保计划（Shipbuilding Credit Guarantee Scheme，SCGS）”的借款担保计划，这是英国2022年从头修订的《国家造船战略》的最新部分。
依据计划，英国政府将投入约6.45亿美元以协助船东进行融资，用于购买由英国船厂制作的船舶或挑选英国船厂对现有船舶进行改装和保护。英国商业和贸易部表明，该计划将为用于购船、改装/改造或修理船舶的借款供给特别的份额的担保，与借款人分管危险，以鼓舞向英国船东和运营商供给融资。
即使有有关方针，Harland & Wolff仍然没取得财务协助。这家前史悠远持久的企业曾经是英国造船业的标志，其出产的船舶遍及全球各地。Harland & Wolff的破产关于英国造船业来说是一个巨大的冲击。跟着全球化和技能进步，造船业的竞赛日益剧烈，国际造船工业的中心早已发生了改变。
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